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新城修好八座大橋，引起我難忘的回憶！
新城在建國前是個七千多人的小鎮，現在是擁有百萬人口一百平方公里的大中城市，位居湘江中游。
由于湘江正穿城而過流入洞庭湖匯合長江，修橋成為新城連接東西貫穿南北的重要議題。八十年代正式列入議事日程，一九八八年修了第一座新城大橋，給城市帶來新的生機。
回想五十多年前的“橋史”對比鮮明。我一九五三年來到新城，過河只有一個大的輪渡碼頭，其他各處全靠木劃子過河。河東市區也只有一座公路古韻石拱橋——盧淞橋，河上架橋史歸零重新開啟。
從一九八八年開始接著不停地修橋。修橋，人們議論頗多。
有的人擔心：“修一座橋就不錯了，要花這么多錢，還修，錢從何處來?”
有的人迷信：“修橋是要死人的?”因為修第一座大橋時死了一個常務付市長(即修橋指揮部總指揮)，人們議論紛紛，修橋要死人。
修第二座大橋時，又死了一個常務付市長，修第三座大橋時，又死了一個市長，人們更是議論開了，瘋言瘋語說:“修橋真要死人。”
其實，這都是巧合，后來修橋繼續進行，再沒有死人了。相繼修好八座大橋，連接東西，貫穿南北，形成四環，暢通無阻。迎來各方賓客，中外遠近聞名。新城過往行人，都夸八橋八景修得好！
新城八座大橋是連通橋。造就了嶄新的國家級天元開發區，引來了各地的開發商創業安家，為這座工業重鎮注入新的活力。
在一橋河西橋頭堡的兩側，展現著新城新貌新風尚，改革開放的新成果。有一側緊連著濱江風光帶，陳列著火車發展史實地全景。有火車站一角，從開始的燃料蒸氣機車到現代的電力機車，原體模型露天展現，供游人觀賞玩樂。
我的孫子經常要我帶他來這里玩，爬火車，看壁畫，樂此不疲。
有一天孫子玩時笑著問我:“詹天佑是什么人?”
我指著高墻說:“墻壁上不是寫了嗎?”
他脒著眼睛笑，其實他是在考我。壁畫配有長幅解說詞講得清楚，讓人們知道：火車從中國鐵路之父詹天佑開始，至現在創新的電力機車的全過程來之不易。如今順著國家“一帶一路”戰略輸出的高速鐵路電力機車，就是這里生產的全新產品，看后讓你民族自豪感油然而生！
自從有了大橋貫通引人思遷，人們紛紛遷往河西。
有一天來到大橋廣場，老市長見到我笑容滿面地說：“你也搬到河西去了，這里是新城的‘中南海’，天元的玫瑰園，你們都往新區搬呀！。”
“是的，人往新處走，水往低處流！”我風趣地答，順著老市長的話題，我們談笑風生，議論開了......
向前行，一橋往河西延伸直抵寬敞的神農城，大道兩邊都是首腦機關所在地，這里秩序井然。沿江而建的宜居庭苑，風格各異，錯落有致，好一派江景風韻。我的親友入住三十三層的臨江大廈，享受高尚新居的樂趣，過著美滿幸福的生活。
回頭看，一橋往河東引進展現大片的新街市，老城商業繁華區，購物的好去處，人聲鼎沸，車水馬龍。這邊緊靠神農公園，風景秀麗。老市長住在濱江圣地樓，感慨萬千：“過去，我當了三十年市長，想修橋也修不起來。現在，遙望八橋通達，新城經濟繁榮，人民安居樂業！”
八橋通達，暢流無阻。東西南北，四面八方，國內國外，聚焦新城。
中國自主磁浮一周年，高端智造“新名片”。這是新城中車電力機車有限公司等國內多個磁浮研究機構，憑借自主創新的精神攻堅克難，研發制造出具有完全知識產權的磁浮列車。這是中國實現磁浮技術工程化、產業化的重大自主創新項目。
新城讓世界矚目，有它輝煌的歷史。
新城誕生了我國工業史上200多項第一，瞄準動力產業集聚區不是一時的沖動。動力產業是制造業的“心臟”，新城在高鐵動力、航空動力、汽車動力等產業方面，具有明顯的優勢。
中車新城研究所和中車株機兩個創新型企業，是坐落在新城的我國首個軌道交通產業過千億的地級市企業，電力機車產品市場份額全球第一，形成了全球最大的產業集群。
新城作為我國唯一的中小航空發動機的研發生產基地，占據著國內直升機發動機的優勢市場。
北汽僅花了5年時間，在新城的分公司就為華中地區發展速度最快，成長性最好的自主品牌企業。“時代”自主品牌混合動力公交車，市場占有率為全國第一。
今年年底，兩輛新城出產的新能源純電動巴士，將行駛在白俄羅斯莫吉廖夫州首府莫吉廖夫市。這是莫吉廖夫市建城750周年紀念日，中國人民送上的一份禮物。無論是情誼還是市場，“一帶一路”給友鄰之邦送去溫暖。
愛上“中國造”，是一帶一路倡議帶來的紅利。
近幾年來，中國企業走出去，帶動了中國工程遍地開花。高鐵代表的是中國速度，核電站象征的是中國能量，垮海大橋體現的是中國連接，北斗導航展現的是中國視野……中國的基礎設施建設造福各國人民，改變著他們衣食住行的方式，也讓他們愛上“中國造”。
世界人民向往美好的生活，以世界命運共同體“一帶一路”為紐帶。攜手致力于合作共贏、共同發展，更好更享發展成果，各國人民共乘一列發展快車，必將贏得更多福祉。
在黨的十九大精神鼓舞下，新城著力踐行推動構建新型國際關系與人類命運共同體。橋通路通龍脈旺，人齊心齊事業興。砥礪奮進的新城，將迎來新的曙光。一帶一路商機多，與世界共享繁榮。
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